Etwa sieben Jahre nach ihrem Eintritt in den Dienst der RAF bei der Royal Navy erhielt die Blackburn Company einen ersten Auftrag über 26 neue Flugzeuge, wobei die RAF-Maschinen eine Reihe von Unterschieden zu ihren seegestützten Gegenstücken aufwiesen und als S.Mk.2B bezeichnet wurden. Für ein Flugzeug, das die Royal Air Force nicht wirklich wollte, erwies sich die Buccaneer als eine außergewöhnlich leistungsfähige Maschine, und als sie in den Ruhestand geschickt wurden, wollten sie sie nur ungern gehen lassen. Obwohl sie gezwungen waren, ein Marineflugzeug zu nehmen, das sie ursprünglich entlassen hatten, dauerte es nicht lange, bis die getarnten Freibeuter der RAF zu zeigen begannen, warum dies definitiv keine zweitklassige Flugzeugoption war.